Traktor IMT 533 & 539 opća tema tema traktora

Traktor IMT 533  & 539 opća tema tema traktora.

Pozdrav

IMT-533

Ikona među traktorima, najčešći traktor ovog podneblja poznat kao mali  Ferguson, IMT- Industrija  traktora i traktorskih priključaka, Beograd  RS ponosna  Licenca odnosno  replika Massey Ferguson traktora  model 533. Ima tri cilindra   dizel motor od 35 ks, ručni gas, trostupanjski prijenos i dolazi uglavnom  bez kabine raniji modeli traktora.

Unatoč ne velikim dimenzijama vrlo je robustan i rastezljivih mogućnosti  primjene može  ga se  vidjeti u  vrlo velikom  nizu  akcija:  

-Od jednobrazdnog do dvobraznog  oranja.

-Tanjuranja.

-Brananja.

-Drljanja.  

-Košnja trave.

- Okretanja sijena.  

-Skupljanje sijena.  

-Vožnja ili ti  transport  poljoprivrednih raznih dobara.
 
-Jednostavno reći skupljanje ljetine i drugih  potrepština..

- Priključivanja  različitih poljoprivrednih priključaka  vrlo veliki  raspon korištenja traktorskih priključaka .

-Prijevoz ljudi, stoke u gajbama  na stočni sajam vrlo česta fotografija.

-Među starijim pučanstvom u  ruralnim  područjima   vrlo  jako je popularan i za odlazak  u različite institucije poput:

- U  ljekarne.

-Odlazak liječniku.

-Odlazak u Općinu.

-Odlazak u veterinarsku stanicu.

-Vrlo često  bolje reći svakodnevno  ga se vidi  pred gostionicama tu bi mogao brdo fotografija fotkati.

-Model traktora koji je uslijed prevrtanja na jarcima, grabama kosinama  i padanja s blatobrana  pod kotač zbog neodgovornog rukovanja i upravljanja traktorom  potpomognuto rakijom vjerojatno  najviše ljudi pospremio pod zemlju.

U mom kraju definitivno najpopularniji mali traktor za sve navedene namjene, nema tko ga nije imao u svom dvorištu. Mom djedu služi kao traktor i kao jedino prijevozno sredstvo. S obzirom da imamo temu, potrudit ću se stavit svakodnevne fotografije svestrane primjene ove ikone traktora

Pozdrav

Traktori IMT 533 i 539 S/ 2 WD/ 4 WD   najzastupljeniji modeli traktora u proizvodnom programu IMT  univerzalni  traktori  koji sa mogučnošću  preko 100 raznih  priključaka  omogučavaju raznovrsnu  primjenu u poljoprivredi, šumarstvu, građevinarstvu  transportu  industriji i sličnim  namjenama. Traktori mogu raditi  ekonomično sa svim vrstama  priključaka bilo da se radi o nošenim, vučenim, polunošenim sa priključnom kategorijom priključaka broj  jedan.

Fotografije traktora IMT 539  žute boje u aerodromskoj službi u općoj upotrebi...

Pozdrav

M33 T motori za traktore.

Motori se ugraduju u lake dvoosovinske traktore. Ugrađeni su   u traktore proizvodnje IMT-539 i IMT-542 i koriste se kao zamjena motora IM-033/T kod traktora IMT-533. Snaga traktorskog motora iznosi 31 kW/2250 min-1 a maksimalni okretni  momenat je 149 Nm/1400 min. Minimalna specifična potrošnja goriva je 255 g/kWh.

Pozdrav

IMT 539 susjed od Musila čovjek koji drži poljo-otpad selo Kobilić.

Traktor IMT 533 sa prednjim pogonom  u Srbiji je to uzelo maha da na traktore IMT ugrađuju prednji pogon. To bi možda bolje vica rastumačio ako se netko zanima za takvu preradu.



Traktor IMT 528 rijedak primjer.

Pozdrav

IMT 539 na prometnici grad Velika Gorica - Velika Mlaka selo kao naručen je naišao i fotografiranje naravno 23.02.2016.god.

Pozdrav

Hidro volan za traktore IMT 533 & 539  kit je Turskog proizvođača.

IMT 539 još uvijek vrlo zastupljen iako je proizvodnja tog traktora završena.







IMT 533 De Luxe model sa kompresorom i dvostepenim kuplungom-kvačilom repariran do zadnjeg detalja uloženo novaca, vremena, truda fotografije iz oglasnika ovaj traktor  se ne treba bojati kupiti..















http://cackalo.hr/dodaj-oglas/477-traktori/22932-traktor-ferguson-533

Pozdrav

Na putovanju za Zagreb stao u mjestu Gornji Stupnik vidio starog djeda na oranici/njivi kako kopa motikom, i traktor IMT 533, htio sam ga upitati za godište traktora i da vidim stanje traktora možda je za prodaju nije za mene čisto informativno i poznam to mjesto vrlo dobro jer idem kući tim pravcem.

Pozdrav

20.08.2016. prijatelj na selu opet rasturio traktor IMT bit će neka polu-generalna motora, vlasnik traktora nema novaca za sve pa će mu složiti i ovako da ide, za vlasnika dovoljno ne radi se velika poljoprivreda.

Moze 533 dugo da ide sa osvezenim motorom ali ventile i glavu da obavezno odradi. Koliko vidim ventili su potonuli prilicno a tu izgubi dobar deo kompresije pa vrlo tesko pali.Mnogo bi znacilo da razbusi blok i sklop ubaci od 539 i najeftinija solucija za punu generalnu

Pozdrav

Pa meni više nekako 533 leži malo je tromiji istina, kažu da je 533 kvalitetniji  od 539 e sad tu su isto različite priče.

Ma sve ima svoje vrline i mane. 533 je po meni uskladjeniji traktor ukupno gledajuci jer to su lagani traktori za lakse poslove i tu 533 je malo slabiji i tromiji motor pa ima bolji grip. E sad sto su mane spram 539 su u slabijem paljenju , vecina ih nema dvostepeno kvacilo i slabiju blokadu [ speru] su neki imali. Zadnji modeli 533 su imali istu blokadu kao na 539 .Drugo 539 je imao i brzi alnaser zbog cega mnogo bolje pali. Ali ima tu manu da zbog snage i ostrine motora mnogo lakse prokliza i strmine dosta teze moze spustiti teret motornom kocnicom spram 533 . Zato i kazem sve ima vrline i mane tako i ova dva skoro istovetna modela ali su zbog manevrisanja , vrlo brzog kardana i male potrosnje najcenjeniji modeli Imt-a.

Pozdrav

Takvog sam i ja mišljenja dobar post.

Pozdrav forumasi! Od skoro sam vlasnik IMT 533 traktora. Kupio sam ga u prilicno zapustenom stanju. Tako da sad koristim zimski period da ga pretresem,i doteram u red. E sad muci me sledece,posto je traktor dugo stajao u mjestu,i preko kardana pogonio runilicu za kukuruz,jako mu curi ulje na izlazu kardana,predpostavljam da je semering potrosen. E sad kako se taj semering mjenja,dali je potrebno skidat poklopac hidraulike... Svaki savjet je dobro dosao.

Pozadi imas deklo na par vijaka koje odvrnes i skines deklo. Dalje ce ti se samo reci. srafciger nabijes i izbijes semering na polugu i stavis drugi. Vrlo prosto ali imas i merac ulja za menjac i prekontrolisi nivo. Sa desne strane menjaca ispod sedista takoreci. Nebi bilo lose i zamenuti ulje jer ko zna dal je ikad menjano a mnogi to teraju decenijama.Ide traktol sae 80 ili sae 90

Evo semering uspjesno promjenjen. Nigdje sad neslini,i necuri. E sad radim nesto drugo. Rastavio sam traktor na pola da bi promjenio vucnu lamelu. Al sta me zanima naisao sam na svakakvih lamela svakakvih proizvodaca,i svakakvi cijena. Turske sam odma eliminiso...ima kronova za 270kn,i neka poljska za 135kn. Znam da je ova kronova najbolja. Al zanima me kakvog je kvaliteta ova poljska,dali neko zna...

Pozdrav

Koja ova Poljska!! Imaš li ime tvornice, lamele     ako si gledao na webu imaš link tih trgovina.

Reko mi taj trgovac da su te poljske lamele pravljene za massey ferguson 135. E sad koji je proizvodac to neznam,jos cu se raspitat.

Uporedi dobro lamele dal nema razlike .U principu svaka dobro sluzi a i Kron ima kopiju koja je losija a cesto je hoce podvaliti.Kod nas vecinom Indijske lamele ubacuju i nema problema. Kod montaze obavezno dobro ucentrirajte lamelu i nikako vecu silu nekoristiti prilikom vracanja motora na menjac. Lako se ukrivi srce lamele i onda problemi sa kvacilom

To oko montiranja,i centriranja lamele kuzim,po struci sam auto-mehanicar. Kod mene ima jos jedan problem oko toga,a to je sto zamajac,i korpu moram nositi tokarit. Stara lamela je toliko potrosena da su nitne na lameli pocele strugat na zamajac,i korpu i napravio se utor za 1mm. E sad me zanima kad to se iztokari,i kad stavim novu lamelu dal ce biti problem kvacilo nastimat.

Ako obradjujes leziste lamele na korpi i zamajcu moras voditi racuna o meri koliko je to skinuto i za toliko se mora skinuti posle zamajac na delu gde se pricvrscuje korpa za njega. Mislim da to verovatno znas .E sad stelovanje nije problem jer prvo one tri zabice ili pipka moras ustelovati pre ubacivanja i to da ti vijci koji se zavrcu uvrnes da samo izadje navoj sa druge strane pipka. Ali se moraju ravnomerno nastelovati sva 3 da bi ravnomerno druk lezaj nalegao i razdvajao. Kad sve uklopis sa spoljne strane imas osovinu na koju se kaci pedala kvacila i tu stelujes pedalu da imas oko 1-2cm praznog hoda

Kad sam skinuo korpu sa zamajca vidio sam da je izmedu bio jedan tanki obruc iz tri djela. Sad razmisljam da to nemoram vracati ako se ovo iztokari. Taj ko limeni obruc je 1mm debljine.